Pour une utilisation où cette viscosité est spécifiquement recommandée, comme de nombreuses Kawasaki KX 250F et plusieurs Honda depuis 2006. Résistance à l'usure supérieure grâce à l'utilisation de bases d'esters pour la protection et le scellement des segments. Intervalles de vidange prolongés par rapport à d'autres marques grâce à des huiles de base de meilleure qualité et d'excellents dispersants. Mélangé avec des modificateurs de friction spécifiques compatibles avec les embrayages humides. Convient aux applications JASO MA/MA2. Totalement synthétique avec des bases de PAO et d'esters et 2200 ppm de ZDDP pour la protection contre l'usure. Classe de service API SJ/SG/SH JASO MA/MA2. Grade de viscosité SAE (huile moteur) 10W30. Vis @ 100°C, CSt 11,2. Vis @ 40°C, CSt 69. Indice de viscosité 155. Viscosité CCS, équilibre, @ °C 64@ -25. Point de congélation, °C -45. Point de congélation, °F -49. Zinc, moyenne PPM 2260. Phosphore, moyenne PPM 2030. Molybdène, moyenne PPM 130. Perte par évaporation NOACK, 1 heure à 482 °F (250 °C), % 5. Vis HTHS, CP à 150 °C, ASTM D4741 3,8. % de perte de viscosité, 30 Passe ASTM D6278 0.